Shimano endlich richtig kabellos?

Neues Patent legt nahe, dass Shimano eine vollständig kabellose Gruppe entwickelt.
Die elektronischen Schaltgruppen von Shimano könnten in Zukunft völlig drahtlos umgestaltet werden, wie aus zwei kürzlich von der japanischen Marke veröffentlichten Patenten hervorgeht.
Die Patente, die erstmals von Road.cc entdeckt wurden, scheinen ein anderes Design als das, was die Marke derzeit verwendet, aufzuweisen, wobei in jeder Komponente separate Batterien untergebracht sind.
Bis vor kurzem waren die elektronischen Gruppen von Shimano noch verkabelt, aber das hat sich bei den neuesten Dura-Ace-, Ultegra- und 105 Di2-Gruppen (Modelle mit hydraulischer Scheibenbremse) geändert. Diese wurden auf halbdrahtlose Systeme umgestellt, wobei sie drahtlos mit den Schalthebeln kommunizieren, aber über Kabel mit einer zentral untergebrachten Batterie verbunden sind – daher der Name halbdrahtlos.

Dies sind bei weitem nicht die ersten Patente, die Shimano zu diesem Thema eingereicht hat, aber sie sind die jüngsten, die darauf hindeuten, dass das Unternehmen bald seinen Hauptkonkurrenten SRAM und Campagnolo beitreten und das vollständig kabellose Design übernehmen wird.
SRAM war die erste der drei großen Marken, die das System für ihre eTap AXS-Gruppen nutzte, bevor Campagnolo mit der im letzten Jahr veröffentlichten Super Record EPS znachzog.
Beide Patente von Shimano wurden am 20. Februar eingereicht, US-20240092456-A1 wurde jedoch erstmals am 21. März veröffentlicht und enthält Bilder, die ein Schaltwerk mit einem darin untergebrachten quaderförmigen Etwas zeigen. Dies wird als „elektrische Energiequelle“ bezeichnet, was darauf hindeutet, dass sich im Umwerfer eine Batterie befindet. Dies ist eine wesentliche Änderung gegenüber der bisherigen Funktionsweise der elektronischen Gruppen von Shimano, bei der der Akku zentral im Fahrrad untergebracht ist, normalerweise in der Sattelstütze. Jeder kennt das Gefrickel damit.

Im Zweifelsfall zeigt das am 16. April veröffentlichte Patent US 11958568 B2 das gleiche Bild mit erneut vorhandener „Stromquelle“. Keines der Patente enthält ein Bild eines Umwerfers, aber im Text des letztgenannten Patents versteckt Shimano erwähnt, dass „jede der Fahrradkomponenten RD und FD eine elektrische Energiequelle wie eine Batterie enthält“, wobei RD und FD sich auf Schaltwerk bzw. Umwerfer beziehen. Das deutet darauf hin, dass beide Komponenten über eine Batterie verfügen, was zu einer vollständig kabellosen Gruppe führen würde. Es ist unklar, ob diese Batterien, wie bei den AXS-Gruppen von SRAM, austauschbar sind.
Allerdings gibt Shimano an, dass beide Akkus weiterhin über ein Elektrokabel an andere Stromquellen angeschlossen werden können. Dies bedeutet vermutlich, dass es möglich wäre, das System so zu betreiben, wie es derzeit mit einer zentral untergebrachten Batterie funktioniert.

Die Patente geben keinen Aufschluss darüber, für welche Gruppen das System möglicherweise eingesetzt wird. Ich würde es mir wünschen, dass es ähnlich problemlos wir bei SRAM funktioniert. Endlich keine Kabel mehr irgendwo verstecken, endlich kein klappern mehr irgendwo im Rahmen, weil ein Käbelchen rumwackelt.